電子汽車衡靜態(tài)準確度等級具有靜態(tài)稱量功能的電子汽車衡，并作為控制衡器使用時，其靜態(tài)計量性能應符合《非自動秤通用檢定規(guī)程》中Ⅲ或Ⅳ級衡器的要求。1、本條是對于動態(tài)（礦用地磅靜態(tài)技術指標的一個總要求，提出動態(tài)（礦用）地磅如果具有靜態(tài)秤量功能，并作為控制衡器使用時，其靜態(tài)計量性能就得到滿足相應要求。如果不具有靜態(tài)稱量功能、此條的規(guī)定就不適用；如果具有靜態(tài)秤量功能，但不作為控制衡器時，在校準時，可以不進行靜態(tài)計量性能的校準。2、本規(guī)范將動態(tài)（礦用）地磅的額靜態(tài)準確度等級分為兩個級別，...

電子汽車衡靜態(tài)秤量的技術指標具有靜態(tài)秤量功能的電子汽車衡，其靜態(tài)秤量的技術指標，見下表載荷m（用靜態(tài)分度值d）/kg靜態(tài)秤量的技術指標ⅢⅣ0≤m≤5000≤m≤500±0.5dj500≤m≤200050≤m≤200±1.0dj2000≤m≤10000200≤m≤1000±1.5dj注：以上技術指標不用于合格性判斷，僅提供參考1、靜態(tài)秤量的技術指標是指動態(tài)（礦用）地磅秤量示值與約定真值（所加標準砝碼的質量）之間所允許的zui大差值，此差...

電子汽車衡靜態(tài)稱量的測量不確定度分析和評定隨著電子汽車衡的發(fā)展，許多衡器的分度值已能做到進一步細分，即電子汽車衡的分度值分為：有細分分度值和無細分分度值。對于兩種不同分度值的動態(tài)公路車輛自動地磅，其靜態(tài)稱量測試不確定度分析是不一樣的。有細分分度值地磅的不確定分析該類電子汽車衡的靜態(tài)稱量測量可采用“直接比較法”確定示值誤差，即利用標準砝碼質量值和被檢地磅顯示值進行比較完成。數學模型：E=I-m式中：E——示值誤差；I——被檢電子汽車衡顯示值；m——標準砝碼質量值。1）標準砝碼引...

電子汽車衡檢定裝置介紹根據我國現(xiàn)行有效檢定歸程JJG907-2006【動態(tài)公路車輛自動衡器】規(guī)定，動態(tài)公路測量自動電子汽車衡檢定裝置是由靜態(tài)檢定設備和動態(tài)檢定設備組成。以下介紹的檢定裝置是由標準砝碼和參考車輛組成的檢定裝置，可完成規(guī)程規(guī)定的動態(tài)車輛自動地磅的靜態(tài)計量性能和動態(tài)計量性能的檢定。該裝置硬件是由標準砝碼、砝碼成在架、雙軸剛性檢測衡車、四軸剛性檢衡車和五軸非剛性檢衡車組成。用于靜態(tài)測試的標準砝碼，其誤差應不大于被測衡器zui大允許誤差的1/3。通常選用M?等級標準砝碼...

電子汽車衡檢定和試驗根據計量法規(guī)對“制造計量器具的企業(yè)、事業(yè)單位，生產本單位未生產過的計量器具新產品······的性能考核合格，方可投入生產”，為保證地磅的制造質量，保證使用地磅衡器結果的準確可靠，應對新制造的電子汽車衡進行型式評價和型式批準，又稱為型式評價試驗。所謂地磅的檢定是指對已取得生產許可證的地磅的計量性能所進行的現(xiàn)場檢定，分為檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗。檢定是對未曾檢定過的電子汽車衡的檢定：后續(xù)檢定是檢定后的任何一種檢定，包括：周期檢定、修理后檢定、周期檢定和由用戶...

電子汽車衡檢定的參考車輛根據JJG907-2006【動態(tài)公路車輛自動衡器】檢定規(guī)程規(guī)定，用于動態(tài)稱量測試的參考車輛應是預計使用的車輛，測試使用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測地磅預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸的剛性車輛；·一輛至少四軸的鉸鏈掛車；·一輛雙軸/三軸車輛，再加掛一輛兩軸/三軸的拖車。雙軸剛性結構車輛作為參考車輛，應使用靜態(tài)參考單軸載荷的約定真值來確定誤差，其他參考車輛的...

電子汽車衡檢測線圈特點1、電子汽車衡檢測線圈靈敏度：靈敏度為八級可調；2、電子汽車衡檢測線圈電感應量范圍：20~1500H可調；3、電子汽車衡檢測線圈頻率：四級可調，20~200kHz4、自動靈敏度提升：開關可選；5、存在模式開關可選：有限存在/跟隨存在；6、脈沖模式開關可選：離開脈沖/進入脈沖；7、秒沖持續(xù)時間：100ms；8、漂移補償率：適時補償；9、檢測輸出

電子汽車衡計量性能試驗置零1.置零范圍①初始置零范圍·在空載狀態(tài)下將電子汽車衡置零，在承載器上放置測試砝碼并切斷電源，然后接通。重復操作數次，直到使電子汽車衡在放置有砝碼時切斷再接通電源后不能回零為止。可以回零的砝碼總量即為正向初始置零范圍。·從承載器上取下所有的砝碼，將電子汽車衡置零，然后取下承載器（平臺），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子汽車衡的有效部位（如承...