電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)方法1、軸稱量方式是分別對(duì)測(cè)量沒(méi)跟軸單獨(dú)秤量后累加得到政策和重量值，由于礦用車(chē)輛均為雙軸車(chē)輛，為了覆蓋整個(gè)動(dòng)態(tài)地磅的秤量范圍，保證在動(dòng)態(tài)地磅整個(gè)秤量范圍內(nèi)量值的準(zhǔn)確性，選點(diǎn)時(shí)確定空載、1/2zui大秤量和zui大秤量點(diǎn)作為載荷校準(zhǔn)點(diǎn)。因此在選取秤量的校準(zhǔn)載荷點(diǎn)時(shí)應(yīng)把上述各載荷點(diǎn)除以2，得到的zui大秤量作為校準(zhǔn)載荷點(diǎn)。2、在動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡承載器中間部位畫(huà)一個(gè)位置標(biāo)記，作為加載砝碼的位置和參考車(chē)輛靜態(tài)稱量時(shí)車(chē)輪的位置。3、對(duì)每一校準(zhǔn)載荷點(diǎn)，先秤量參考車(chē)輛單...

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)的一般要求所有的動(dòng)態(tài)秤量校準(zhǔn)應(yīng)使參考車(chē)輛在秤量區(qū)域之外的合適位置開(kāi)始，有足夠的距離使參考車(chē)輛在接近動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡時(shí)到達(dá)校準(zhǔn)速度，并以恒定秤量速度勻速通過(guò)承載器。為了能讓動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，保證校準(zhǔn)結(jié)果的有效性，所以規(guī)程規(guī)定：在校準(zhǔn)前，參考車(chē)輛應(yīng)以zui高秤量速度往返通過(guò)地磅3次，并在動(dòng)態(tài)地磅上進(jìn)行制動(dòng)、停車(chē)、啟動(dòng)試驗(yàn)。試驗(yàn)后，應(yīng)當(dāng)檢查動(dòng)態(tài)地磅的零部件及基礎(chǔ)是否出現(xiàn)松動(dòng)、裂紋和損壞現(xiàn)象，是否能正確分辨車(chē)輛。如果出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。試驗(yàn)后，允...

電子汽車(chē)衡動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)在控制電子汽車(chē)衡上依次對(duì)雙軸剛性參考車(chē)輛的每個(gè)單軸進(jìn)行稱量，記錄每個(gè)軸載荷，在兩個(gè)單軸均稱量后，計(jì)算兩個(gè)單軸載荷之和（TMV），對(duì)每個(gè)單軸進(jìn)行10次稱量，計(jì)算軸載荷的修正平均值為雙軸剛性參考車(chē)輛的軸載荷。所有的稱量測(cè)試應(yīng)從車(chē)輛靜止在稱量區(qū)域之外時(shí)開(kāi)始，應(yīng)包括；a）車(chē)輛輪軸依次禁止在承載器上，并zui終通過(guò)承載器的情況；b）車(chē)輛輪軸在承載器的中心以變速（加速、減速）運(yùn)行通過(guò)的情況c）車(chē)輛輪軸在承載器的中心、偏左側(cè)、偏右側(cè)勻速運(yùn)行通過(guò)的情況。

電子汽車(chē)衡電壓暫降和短時(shí)中斷電壓暫降和短時(shí)中斷是針對(duì)電子儀表供電電源的一種干擾試驗(yàn)，電子汽車(chē)衡是一種電子衡器，是由公司供電電網(wǎng)給點(diǎn)的儀器，其稱重顯示器是一種過(guò)程儀表，對(duì)交流電源的要求很?chē)?yán)格，即使是電壓暫降和短時(shí)中斷也可能破壞他們的正常工作。一般情況下，IEC在電磁兼系列標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)該規(guī)定電壓暫降和短時(shí)中斷的兼容水平值。

電子汽車(chē)衡電快速脈沖群試驗(yàn)在電子汽車(chē)衡電快速脈沖群分別輸入10d及接近Max的信號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)：2級(jí)實(shí)驗(yàn)時(shí)，脈沖幅度為1kV，應(yīng)分別起先正負(fù)極性的兩種地磅電快速脈沖試驗(yàn)，每種地磅電快速脈沖極性的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間不小于30s（或100個(gè)地磅電快速脈沖群），應(yīng)當(dāng)在室溫下進(jìn)行試驗(yàn)。

電子汽車(chē)衡電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述將電子汽車(chē)衡傳感器置于按規(guī)定的短時(shí)電源電壓降低的環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)前傳感器在恒定的環(huán)境下穩(wěn)定電磁場(chǎng)強(qiáng)度傳感器應(yīng)放在按嚴(yán)酷度級(jí)別規(guī)定的強(qiáng)度和特征的電磁場(chǎng)中。試驗(yàn)載荷試驗(yàn)時(shí)，任何自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤功能應(yīng)關(guān)閉或被抑制（例如，通過(guò)施加一個(gè)小的載荷）試驗(yàn)載荷需不大于實(shí)現(xiàn)這個(gè)抑制所必須的載荷。試驗(yàn)嚴(yán)酷度2級(jí)頻率范圍：26MHz~1000MHz場(chǎng)強(qiáng)：3V/m調(diào)制：80%調(diào)福，1kHzzui大允許變化有干擾的測(cè)量結(jié)果與無(wú)干擾的測(cè)量結(jié)果之間的差值不能超過(guò)傳感器...

電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度等級(jí)的zui小秤量準(zhǔn)確度等級(jí)zui小稱量250d5，1020d（1）zui小秤量（Min）是允許稱量的zui小值，小于該載荷時(shí)，動(dòng)態(tài)秤量結(jié)果可能產(chǎn)生過(guò)的相對(duì)誤差。對(duì)于以軸稱量方式的動(dòng)態(tài)（礦用）電子汽車(chē)衡zui小秤量就是指zui小軸載荷。本規(guī)程規(guī)定對(duì)不同級(jí)別的動(dòng)態(tài)（礦用）地磅規(guī)定的zui小秤量是一個(gè)zui小的限制，2級(jí)動(dòng)態(tài)（礦用）地磅的zui小秤量為50d，5級(jí)、10級(jí)的動(dòng)態(tài)（礦用）地磅的zui小秤量為20d。（2）制造單位生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)（礦用）地磅zui小秤量不...

電子汽車(chē)衡的軸載荷的誤差計(jì)算*軸電子汽車(chē)衡軸稱量zui大允許誤差：以a）來(lái)講，根據(jù)允差表可知±4%×8609=344.36kg，接近的分度是300kg；對(duì)于b）來(lái)講，是單軸稱量而不是軸組稱量，所以應(yīng)是1d，即為100kg。根據(jù)取兩者zui大的要求，因此，該軸載荷的zui大允許誤差是300kg。第二軸電子汽車(chē)衡軸稱量zui大允許誤差：以a）來(lái)講，根據(jù)允差表可知±4%×8438=337.52kg，接近的分度是300kg；對(duì)于b）來(lái)講，是單軸稱量而不是軸...