電子汽車衡負邏輯或輸入"線或"邏輯.外接漏極開路或集電極開路輸出的其他芯片.組成負邏輯或輸入.如果是下拉的話,可以組成正邏輯"線或",但外接只能是CMOS的高電平漏極開路的芯片輸出,這是因為CMOS輸出的高,低電平分別由PMOS和NMOS的漏極給出電流,可以作成P漏開路或N漏開路.而TTL的高電平由源極跟隨器輸出電流,不適合"線或".TTL到CMOS的驅動或反之,原則上不建議用上下拉電阻來改變電平,加電平轉換電路.如果兩邊的電源都是5伏,可以直接連但影響性能和穩定,尤其是CM...

電子汽車衡定值分裝控制在整個定值分裝控制系統中，稱重傳感器是影響電子汽車衡測量精度的關鍵部件，選用GYL-3應變式稱重測力傳感器。四片電阻應變片構成全橋橋路，在所加橋壓U不變的情況下，傳感器輸出信號與作用在傳感器上的重力和供橋橋壓成正比，而且，供橋橋壓U的變化直接影響電子稱的測量精度，所以要求橋壓很穩定。毫伏級的傳感器輸出經放大后，變成了0-10V的電壓信號輸出，送入V/F變換器進行A/D轉換，其輸出端輸出的頻率信號加到單片機8031定時器1的計數、輸入端T1上。在微機內部由...

電子汽車衡電流電阻的輸出頻率電子元件，把兩邊都調成0.001伏的時候，就不會有電流產生，如果把正端調成0.002的時候，就會有電流產生，當正負極平衡的時候，就不會產生電流。這就是所有比較器的特性，正端永遠比負端高0.002伏，之所以有不同，在于脈沖信號進去的時候，輸出的電流是大還是小。30毫安的電流經過電阻，來到V極，進入V及接地，就可以把三極管導通過。所以可以用30毫安控制600毫安，這個比較器是個很微弱的電流，不可以直接推動噴油嘴，但可以推動三極管，再由三極管推動負載。改...

電子汽車衡的正確性和不變性電子汽車衡的正確性，就是電子汽車衡示值的正確性，它表示電子汽車衡示值接近（約定）真值的能力；從誤差角度來看，電子汽車衡的正確性，就是反映電子汽車衡示值的系統誤差大小的程度。對于杠桿式電子汽車衡，電子地磅的正確性主要表現在電子汽車衡臂比的正確性。但是，無論是機械電子汽車衡，還是電子地磅，電子汽車衡的正確性還表現在電子汽車衡的模擬標尺或數字標尺的示值正確性，以及由于在電子汽車衡衡量盤上各點放置載荷時的示值正確性。電子汽車衡示值的不變性，是指電子汽車衡在相...

電子汽車衡的穩定性和靈敏性電子汽車衡的穩定性，就是指電子汽車衡在其受到擾動后，能夠自動回到它們的初始平衡位置的能力。對于電子電子汽車衡來說，其平衡位置總是通過模擬指示或數字指示的示值來表現的，所以，一旦對電子電子汽車衡施加某一瞬時的干擾，雖然示值發生了變化，但干擾消除后，電子汽車衡又能回復到原來的示值，則我們稱該電子汽車衡是穩定的。一臺電子汽車衡，其電子汽車衡的穩定性是電子汽車衡可以使用的首要判定條件，不具備電子汽車衡穩定性的電子電子汽車衡根本不能使用。電子汽車衡的靈敏性，就...

電子汽車衡的工作原理電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器（電阻應變式）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，及選配部分如打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。被稱物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打...

電子汽車衡傳感器消弧線圈的配置1）消弧線圈的配置應綜合考慮系統運行方式和未來負荷增加情況、系統電容電流的估算大小及電容電流實測大小等多種因素。目前，系統內常用的主要有人工調匝式固定補償消弧線圈和自動調諧補償的消弧線圈裝置。2）早期電力系統發展較慢，用戶線路的長度相對固定，系統運行方式變化也較小，電容電流變化不大，因此采用固定補償系統工作方式，這種選擇比較經濟合理，也滿足系統安全運行要求。這類消弧線圈采用過補償方式，其過補程度的大小取決于電網正常穩態運行時不使中性點位移電壓超過...

電子汽車衡傳感器特殊電路調試特殊電路，如雙電解延時啟動電路的不完整電路，加次級、減初級線圈時，啟輝與上邊剛好相反（主要是可能停振），其它則都相同。在上邊的調試基礎上，想要高溫高壓時不損壞三極管，關鍵要調節磁環初、次級線圈的比數，基極，發射極電阻，調節過程中，電壓要從170V-220V-260V，逐步加壓，三極管溫升zui終控制在35℃內為合適。問題都保證的基礎上，電子汽車衡傳感器才能進行模擬實驗，即：260V電壓、80℃環境的烘箱內，點燈4個小時以上，以初步判斷元件參數選用是...