電子汽車衡稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術

電子汽車衡稱重傳感器并聯(lián)組秤的偏載調(diào)試技術

中、大型電子衡器均由幾個電阻應變式稱重傳感器（以下簡稱為稱重傳感器）組成，而稱重顯示儀表則僅用一塊。對于幾個稱重傳感器組秤的聯(lián)接有二種方式，即串聯(lián)組秤和并聯(lián)組秤。由于電子技術的飛躍發(fā)展，單片機的普及，稱重儀表的輸入靈敏度等性能的極大提高，*了并聯(lián)組秤的技術要求，所以從上世紀80年代國內(nèi)也淘汰了串聯(lián)組秤，普遍采用并聯(lián)組秤方式。然而由于電子衡器受土建施工和機械安裝的影響，易造成各個稱重傳感器受力的不均勻。加之稱重傳感器的制造，雖經(jīng)電路補償與調(diào)整，各項參數(shù)也不可能做到*一致。這樣有可能會給用多個稱重傳感器并聯(lián)工作的電子衡器帶來不能接受的偏載誤差。電子衡器業(yè)內(nèi)周知偏載測試合格與否，是電子衡器能否通過檢定，正常使用的關鍵一項。因此分析稱重傳感器并聯(lián)組秤時偏載調(diào)試的原理，減小偏載誤差，探討有效合理的調(diào)試方法十分必要。