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    分析邊界條件對電子汽車衡性能的影響

    更新時間:2014-09-09      瀏覽次數(shù):585

    分析邊界條件對電子汽車衡性能的影響
     一、普遍存在的問題
    1、偏載誤差比較大 
    按照 JJG539-97《數(shù)字指示秤》計(jì)量檢定規(guī)程所規(guī)定的偏載性能檢測方式,對于六個以上承載點(diǎn)的衡器,使用 Max/n-1 的載荷依次對每個承載點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試時,每個點(diǎn)的偏載誤差在允許范圍之內(nèi),然而當(dāng)使用大噸位短軸距汽車分別停于承載器不同位置上,其誤差明顯增加較多。
    2、卸載后衡器不能回復(fù)零點(diǎn) 
    當(dāng)大噸位短軸距汽車稱量結(jié)束離開承載器,有一些衡器的示值不能較快回到零點(diǎn),其中固然有可能是稱重傳感器的恢復(fù)力矩比較小有關(guān),也有可能是承載器及其連接件的剛性達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo)。
    3、重載時稱量誤差增大 
    一個大型電子汽車衡(一般是指 100 噸以上),當(dāng)其承載器為三段式,中間一段由四只稱重傳感器支承,兩端分別搭在中間段上。當(dāng) 50 噸之內(nèi)載荷的短軸距車輛分別停于中間和兩端位置稱量時,秤量值基本沒有差異。但是當(dāng) 70 噸以上載荷車輛稱量時,在中間位置稱量的量值明顯大于兩端位置稱量值。而且,軸載越是接近搭接處時,稱量誤差越大。
    二、邊界條件的影響 
    為什么目前會出現(xiàn)以上的種種現(xiàn)象呢?經(jīng)過近幾年的觀察和試驗(yàn),認(rèn)為主要是由忽視邊界條件影響的原因所造成的。彈性力學(xué)中,它研究彈性物體在外力和其它外界因素作用下產(chǎn)生的變形和內(nèi)力,求解一個彈性力學(xué)問題,就是設(shè)法確定彈性體中各點(diǎn)的位移、應(yīng)變和應(yīng)力共 15 個函數(shù)。從理論上講,只有 15 個函數(shù)全部確定后,問題才算解決。對于力學(xué)問題的求解,我們根據(jù) 15 個方程來求解那是相當(dāng)麻煩的,但是經(jīng)過研究,若是得到給定符合一定條件的應(yīng)力邊界或是位移邊界,會更有利于我們對問題的求解,所以,我們解題時就相應(yīng)的可以根據(jù)實(shí)際情況來應(yīng)用應(yīng)力解法或是位移解法來設(shè)定變量。
    一般邊界條件有三種形式,分為本質(zhì)邊界條件(狄里克雷邊界條件)、自然邊界條件(黎曼邊界條件)、混合邊界條件(柯西邊界條件)。對于自然邊界條件,一般在積分表達(dá)式中可自動得到滿足;對于本質(zhì)邊界條件和混合邊界條件,需按一定法則對總體有限元方程進(jìn)行修正滿足。邊界條件分別為位移邊界條件和應(yīng)力邊界條件。比如,基礎(chǔ)板太薄、基礎(chǔ)高度差大、混凝土強(qiáng)度不足、混凝土充填不足、壓頭結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)剛度等都是屬于位移邊界條件影響;而承載器焊接變形、承載器連接處焊接變形等屬于應(yīng)力邊界條件影響。
    1、位移邊界條件影響 
    以前常規(guī)產(chǎn)品 18m 的承載器是三節(jié)臺板,自從 GB/T7723-2008 標(biāo)準(zhǔn)對承載器相對變形量的控制要求,由于稱重傳感器銷售價(jià)格與鋼材價(jià)格的懸殊,不少制造商改為四節(jié)臺板于以應(yīng)對。這樣就單塊臺板來講,其剛度是提高了,變形量縮小了。這種設(shè)計(jì),從表面上看是一種的設(shè)計(jì),但是其疏忽了另一個方面的問題,即可靠性。當(dāng)一個設(shè)備所采用的零部件越多,那么相對可靠性就會下降。這里同時增加了一對搭接結(jié)構(gòu)、一對基礎(chǔ)板、一對稱重傳感器,如果其中有一個部件沒有被注意到,就有可能影響衡器的計(jì)量性能。
    2、應(yīng)力邊界條件影響
    我們衡器行業(yè)從生產(chǎn)機(jī)械衡器時起,就對鑄件、焊接件、機(jī)加工件時產(chǎn)生的加工應(yīng)力不是很重視,由于機(jī)械衡器主要是裝配結(jié)構(gòu),對加工應(yīng)力所造成的計(jì)量性能影響不是很明顯。進(jìn)入電子衡器時代后,大型衡器的承載器大都是焊接結(jié)構(gòu)件,并開始采用型鋼結(jié)構(gòu)的大型衡器,這類衡器采用的是斷續(xù)焊接工藝,焊接應(yīng)力對承載器整體結(jié)構(gòu)的影響比較小。但近年來 U 型梁結(jié)構(gòu)的大型衡器承載器,由于采用連續(xù)焊接工藝,其焊接應(yīng)力對承載器的影響就比較大,一些與之關(guān)聯(lián)的部件(如搭接板、稱重傳感器墊板等)也由于應(yīng)力所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形,不但影響到產(chǎn)品的安裝質(zhì)量,而且直接影響到產(chǎn)品的計(jì)量性能。

     

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