電子汽車衡傳感器安裝受力均勻度查看

電子汽車衡傳感器安裝受力均勻度查看

電子汽車衡傳感器安裝受力均勻度查看

傳感器參數(shù)設置完畢后，接下來要查看安裝在秤臺上的每個數(shù)字傳感器的受力。對于一般精度要求的秤，可參照模擬電子汽車衡查看傳感器受力情況的方法進行，如果要求精度高的秤，可以根據(jù)空秤時每個傳感器輸出的數(shù)據(jù)分析和調(diào)平秤臺。

秤臺調(diào)平工作是zui關鍵的一步操作，如果完成的好，會為整個系統(tǒng)長期穩(wěn)定性帶來很大的好處，也有利于獲得高計量精度和極低系統(tǒng)誤差。

 一臺安裝良好的數(shù)字電子汽車衡，首先應是每個傳感器受力都比較均勻，在空秤時應符合以下要求。

• 邊角上的4個傳感器的受力zui大的與zui小兩只傳感器的數(shù)字相差應不大于其中zui小傳感器數(shù)值30%。
• 中間幾個受力zui大的與zui小兩只傳感器的數(shù)字相差應不大于其中zui小傳感器數(shù)值30%。
• 同一軸線位置（比如圖13中的1號角位與8號角位）上的兩只傳感器受力差值應小于其中zui小值的20％。
• 中間的傳感器空秤輸出值等于邊角傳感器輸出值的1.5～2倍。

DS1數(shù)字儀表提供了通過看每個角位的傳感器輸出的內(nèi)碼來準確判斷是否符合要求的方法。

具體操作：

按“測試”顯示“tESt 0”→按“輸入”顯示“dd  01”→按“輸入”顯示“d ******”(記下1號角位的內(nèi)碼)→按“輸入”顯示“dd  02”→按“輸入”顯示“d ******”(記下2號角位的內(nèi)碼)┈一直到zui后一個角位的內(nèi)碼。然后用上述原則用這些數(shù)據(jù)來檢查每個傳感器的受力情況。

例如：一臺裝八只傳感器（地址分別為1～8）的數(shù)字汽車衡，傳感器按照地址從小到大的順序分別安裝在1～8號角位，如圖13所示，判此秤傳感器受力是否均勻的方法為：

圖13 秤臺受力分析示意

1、4、5、8號角位的四只傳感器中空秤zui大輸出值與zui小值之差應不大于zui小輸出值的30%，即:

MAX(1,4,5,8)-MIN(1,4,5,8)≤0.3 MIN(1,4,5,8)。

2、3、6、7號角位四只傳感器中空秤zui大輸出值與zui小值之差應不大于zui小輸出值的30%，即: MAX(2,3,6,7)-MIN(2,3,6,7)≤0.3 MIN(2,3,6,7)。

2、3、6、7號角位受力約為1、4、5、8號角位受力的1.5～2倍。

1與8、2與7、3與6、4與5空秤輸出數(shù)據(jù)的差值應小于其中zui小值的20％,即：

MAX(1,8)-MIN(1,8)≤0.2 MIN(1,8)；

MAX(2,7)-MIN(2,7)≤0.2 MIN(2,7)；

MAX(3,6)-MIN(3,6)≤0.2 MIN(3,6)；

MAX(4,5)-MIN(4,5)≤0.2 MIN(4,5)。

3.角差修正：

選用合適重量的砝碼進行壓角。一般壓角砝碼重量選擇的按以下公式進行選擇：

壓角砝碼重量≥zui大秤量/(傳感器數(shù)量－1)

調(diào)角差有兩種方式自動式和手動式。自動角差修正無須關心壓角砝碼是否存在重量誤差，調(diào)角操作方便，修正精度高，但對基礎平整度、稱體和傳感器安裝等要求高，現(xiàn)場條件和設備等要求高。手動調(diào)角差要達到自動修正的精度時，操作要相對繁瑣，另外，手動調(diào)角差還必須知道壓角砝碼的具體重量，但它對基礎平整度、稱體和傳感器安裝要求相對低，現(xiàn)場適應性強。

操作方法：

按“F1”輸入密碼→顯示“FUnc  0”時按“2”按“輸入”，（把砝碼壓在*個角位）→顯示“dcr  01”→顯示“d ******”(等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定)按“輸入”→(把砝碼壓在第2個角位)儀表顯示“dcr  02”→顯示“d ******” (等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定)按“輸入”…… →依次操作，直到壓*部角位，儀表返回稱重狀態(tài)。

重新粗略標定一次壓角砝碼重量，檢查角差即可。一般，在壓角前也可先用壓角砝碼做一次預標定，壓角可從任一位置開始，無順序要求，只要全部角壓完即可。壓完角后，儀表顯示的重量可能與原來重量示值不一致，這個屬正常現(xiàn)象。要的到好的修正結果，除壓角中注意數(shù)據(jù)要穩(wěn)定（一般只是個位數(shù)據(jù)跳動）后再確認外，做好秤臺調(diào)平也是很關鍵的。

4、標定：同于A9、D10等儀表，不再細述。