通過電子汽車衡接線盒調整汽車衡角差的方法

通過電子汽車衡接線盒調整汽車衡角差的方法
由于各種原因，電子汽車衡出現(xiàn)角差在所難免，本文主要談談如何通過通過電子汽車衡接線盒調整電子汽車衡角差，希望對大家有用。

在電子汽車衡秤臺墊平、各電子汽車衡傳感器受力基本均衡基礎上，進行角差調整。介紹幾種電子汽車衡接線盒的電路原理及優(yōu)缺點（以每臺秤裝四只電子汽車衡傳感器為例說明）：

（1）單調電子汽車衡傳感器供橋電壓的調角差電路：

◆該電路是通過調整20Ω電位器Ri來調角差的。

◆優(yōu)點：a)只用一臺電源； b)電路zui簡單；c)信號源內阻小；d)調節(jié)范圍大。

◆缺點：由于是單電位器調地磅角差，調整時傳感信號的參考電位也跟著變化。

（2）一種調分流電流的并聯(lián)電路：
◆該電路是通過調整汽車衡接線盒的10K電位器來調角差的。

◆優(yōu)點：a)只有一個電源，省成本； b)電路簡單； c)輸出阻抗小。◆缺點：a)調節(jié)范圍小，約5e；b)調電子汽車衡角差時影響輸出零點。

（3）一種信號串聯(lián)電路：

◆該電路是通過調整供橋電源EXC的大小來調電子地磅角差的。

◆優(yōu)點：a)調整電子地磅角差特別容易；b)信號大。

◆缺點：a)用的電源多、成本高； b)輸出電阻大。

我公司過去用的電子地磅用這種接線盒。

（4）一種兩兩并聯(lián)再串聯(lián)電路。

◆a)信號大小相當于1只電子地磅傳感器的兩倍；

◆b)用2個供橋電源。

◆調角差：調電源時，兩只同時變，此電路現(xiàn)在很少見。

（5）一種古老的電子汽車衡傳感器串聯(lián)電路（已不用），在19世紀50年代到60年代初，先悅的環(huán)式電子地磅傳感器是8條線引出，內部沒有聯(lián)成電橋，而是每一只應變片引出兩條線，在電子地磅接線盒內通過接線端子聯(lián)成惠斯登電橋，每一橋臂上有四只應變片串聯(lián)（四只傳感器各取一只），而且壓負荷后的阻值增加片都接在橋路對臂上，阻值減少片也都接在橋路另兩個對臂上。

◆這種電橋的角差調整只能在接線盒內并聯(lián)大阻值固定電阻，如圖中并的R

◆優(yōu)點：a)只用一個供電源；b)輸出電壓信號大（相當于四個電子汽車衡傳感器串聯(lián)信號）。

◆缺點：a)輸出電阻大（當放大器輸入阻抗不夠大時，信號損失大）；b)抗干擾性能差。