電子汽車衡傳感器二極管和電容器的工作原理

電子汽車衡傳感器二極管和電容器的動作原理

目前所有的電子汽車衡傳感器中，你要收集的資料是，所有電腦，控制線圈里面的電路，一定有一個(gè)二極管，有個(gè)電容器，我說明一下這個(gè)二極管和電容器的動作原理。*，當(dāng)電門打開的一剎那，電流進(jìn)來，等于剛剛所說的，線路的回路中，當(dāng)我開電源的瞬間，電流過去要有脈沖，所以這時(shí)候，當(dāng)導(dǎo)通電進(jìn)來的時(shí)候，因?yàn)橛须娙萜髟冢噪娙萜靼衙}沖的電吸收掉了。假如噴油是12V的電，導(dǎo)通以后，電容過去，降到0V，但由于剛剛電容被導(dǎo)通，所以這里應(yīng)該有一個(gè)脈沖，可是為什么在測試的時(shí)候沒有測試到？因?yàn)槊}沖被電容器吸收了。當(dāng)噴油嘴停止的時(shí)候，又有一個(gè)反向的脈沖，因?yàn)榇蜷_和通電是相反的，因?yàn)檫@里有一個(gè)二極管可以將逆向的脈沖排掉。但是，由于線圈多，不感應(yīng)，電壓高，所以，電容器沒有辦法吸收這么大的電壓，所以只好上去。當(dāng)量測波形的時(shí)候發(fā)現(xiàn)脈沖有撲空，就應(yīng)該知道，是電容器出了問題，產(chǎn)生的脈沖是有突波的，這時(shí)候你就要知道，要更換二極管。所有地磅傳感器的電路中，控制電容脈沖的，一定是這個(gè)模型。