電子汽車衡傳感器消弧線圈的配置

電子汽車衡傳感器消弧線圈的配置

1）消弧線圈的配置應(yīng)綜合考慮系統(tǒng)運行方式和未來負荷增加情況、系統(tǒng)電容電流的估算大小及電容電流實測大小等多種因素。目前，系統(tǒng)內(nèi)常用的主要有人工調(diào)匝式固定補償消弧線圈和自動調(diào)諧補償?shù)南【€圈裝置。

2）早期電力系統(tǒng)發(fā)展較慢，用戶線路的長度相對固定，系統(tǒng)運行方式變化也較小，電容電流變化不大，因此采用固定補償系統(tǒng)工作方式，這種選擇比較經(jīng)濟合理，也滿足系統(tǒng)安全運行要求。這類消弧線圈采用過補償方式，其過補程度的大小取決于電網(wǎng)正常穩(wěn)態(tài)運行時不使中性點位移電壓超過相電壓的15%。采用過補償方式是為了避免在切除線路時因電容電流減少造成全補償或接近全補償?shù)那闆r。缺點主要是當電網(wǎng)因線路跳閘或運行方式變化時系統(tǒng)參數(shù)改變，脫諧度無法控制，中性點電壓過高，三相電壓不平衡，偏差較大。隨著技術(shù)的進步和經(jīng)濟發(fā)展，這種系統(tǒng)已逐漸不再使用。