電子汽車衡顯示儀表干擾問題的抑制?

電子汽車衡顯示儀表干擾問題的抑制?

干擾問題的形成是因為有干擾源的存在，并通過一定的耦合渠道對儀器儀表產生影響。為減少這些影響，在設計儀表時就應考慮對干擾的抑制問題，盡量提高其抗干擾的能力。在實際應用中，要找出并結合絞扭、屏蔽、接地、平衡、濾波、隔離等方法，切斷耦合通道以抑制干擾。同時，要求電子汽車衡顯示儀表具有耐高溫、低溫、高壓、腐蝕、高粘度等性能和較好的動態特性，以減少被測參數的測量誤差。

屏蔽：為了進一步防止電場的干擾，可把信號線用金屬網（或金屬皮）包起來，再在外面包上一層絕緣物或信號線直接采用屏蔽電纜，屏蔽層接地。因非磁性屏蔽層對50赫茲的磁場無效果，必要時可把信號線穿入鐵管中，使信號導線得到磁屏蔽。而在靜電屏蔽后，能使感應電勢減小到原有的1/100~1/1000。

濾波：對變化速度很慢的直流信號，在儀器儀表輸入端加入濾波電路，以使混雜于有效信號的干擾衰減到zui小。常在輸入級前加二至三級R-C濾波電路，而以采用內阻較低的雙T型濾波器效果更好。

對消：雙積分型和脈沖調寬型等數字儀表，對輸入信號的平均值而不是瞬時值進行A/D轉換，能把一些串模干擾平均掉。

盡量使信號線與電源線分開敷設。合理布線，在允許的條件下將導線的電流流向作反方向處理，以減弱相互產生的磁場的干擾;不允許把信號線與動力線平行敷設在一起，亦不應由同一穿線孔洞進入儀器儀表內。低電平信號線應以盡量短的不絞扭線接至信號端子的相鄰位置上，以減少感應干擾的面積，禁止電源線、信號線用同一根電纜。高電平和低電平線也不要用同一接線插件。在不得已時，把高電平和低電平線分開放在接插件旁邊，中間隔以地線端子和備用端子。