電子汽車衡用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。

電子汽車衡用同一載荷檢測調(diào)整偏載誤差。

電子汽車衡規(guī)程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值一致性，即偏載檢測。對于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多么的費力耗時，可想而知。這屬于重復(fù)性檢測，秤臺上n個點的點和點的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測，一般遵循“三同一多”的原則，即同一環(huán)境，同一載荷，同一方法，進(jìn)行多次檢測。顯然同一載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識，我們利用一輛鏟車，視其能力大小，鏟起兩噸或四噸砝碼后（此時總重量約為6.5t或8.5t），視為同一載荷，分別停在各個承重點的位置上，且注意讓鏟車重心基本對準(zhǔn)承重點（稱重傳感器）位置。認(rèn)真地進(jìn)行反復(fù)檢測調(diào)整，使其各承重點示值盡量趨于一致。對于Max＝100t，用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差，要求各點之間的zui大差值不大于10kg。如果能達(dá)到要求，說明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測。否則，暫停檢測，查找原因，進(jìn)行調(diào)修。