電子汽車(chē)衡自動(dòng)對(duì)位工裝

電子汽車(chē)衡自動(dòng)對(duì)位工裝

電子汽車(chē)衡*沒(méi)有使用自動(dòng)對(duì)位工裝以前的對(duì)位作業(yè)方法主要靠目測(cè)，也就是作業(yè)時(shí)員工用目測(cè)對(duì)產(chǎn)品上的壓頭與力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)傳感器上的壓頭位置調(diào)整，該做法導(dǎo)致對(duì)位位置容易偏移，測(cè)試數(shù)據(jù)不，采用了自動(dòng)對(duì)位工裝后，員工操作時(shí)只需要將所需測(cè)試產(chǎn)品放入或靠緊工裝的標(biāo)準(zhǔn)位置即可，測(cè)試時(shí)對(duì)位位置*吻合，保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性、性，從面保證了產(chǎn)品檢測(cè)過(guò)程中的質(zhì)量控制。電子汽車(chē)衡傳感器zui初起源就是以印刷制程制作電子地磅傳感器的電路圖型，只是后來(lái)因?yàn)閷?duì)于線路的解析度要求提高，而印刷制程又無(wú)法滿足，故改以具有較高線路解析度的黃光微影制程取代。不過(guò)近年印刷技術(shù)不斷的改良，一些*的印刷術(shù)如噴墨、網(wǎng)印、平版印刷及凹版印刷，可以將線路印制的解析度由數(shù)百u(mài)m提升到數(shù)十um讓使用印刷術(shù)進(jìn)行線路制作又重新獲得探討。